就说这销售速度，你能想象吗？眼一睁一闭，一辆零跑就没了，这销量就跟开了火箭似的往上冲。旗下的B01、B10、C10和C11等车型，各个都能打，销量都相当不错。特别是B10，国内交付累计超五万辆，差不多三分钟就能卖出一辆，工厂的生产线估计都得马力全开，机器人打螺丝都得忙冒烟。而且B10马上要在德国慕尼黑车展上市，还要进军20多个国家和地区，海外市场一旦铺开，这销量数据还不得更吓人！
零跑能有今天这成绩，可不是偶然。先说价格，那是真的香。在这个价位段，零跑把各种配置都拉满，别人还在纠结“冰箱彩电大沙发”要不要卖高价的时候，零跑已经把这些全都装进18万以内的车型里了。就拿B01来说，8.98万元起售，12万内就能搭载激光雷达与8295芯片，还有650公里续航，这配置，这价格，谁看了不心动？一上市，72小时锁单就破万，一周就能量产万辆，这“高品价比”的爆发力太猛了。
再讲讲技术，零跑可是全域自研的一把好手，自研比例超65% ，三电系统、智驾技术等核心部件都自己研发。这就相当于给自己打造了一条坚固的成本护城河，别人想模仿都难。以前智能汽车感觉是大城市有钱人的专属，现在零跑把激光雷达这些高端配置带进了寻常百姓家，三线城市的车主都能开上高智能的车，这“技术平权”玩得是真溜。
还有市场定位，零跑那是眼光独到。2021年“蔚小理”扎堆25 - 35万元市场的时候，零跑一头扎进15 - 20万元这个被很多人看作“禁区”的区间。结果呢？随着产业链成熟，2024年这个价位段成了新能源最大细分市场，零跑就像是提前三年布局好棋局，就等着收获胜利的果实。
不过，零跑这一路也不是一帆风顺的。之前营销上比较低调，大家对它的了解不多。但零跑把省下来的营销费用都投入到研发和提升产品配置上了，这才有了现在的厚积薄发。
家人们，你们觉得零跑这销量还能持续增长吗？要是你买车，会考虑零跑吗？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起唠唠！
编辑：李慧
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